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叉車液壓系統常見的故障檢查與(yu)排除

叉車的主要液(ye)壓作業(ye)部(bu)分有起升(sheng)缸(gang)和傾斜缸(gang)，其故障的檢(jian)查與排除方(fang)法列舉如(ru)下(xia) ：

1、叉車空載時不能起(qi)升和傾(qing)斜

故障檢查1：系統油(you)量不足

故障排除：加油(you)至油(you)標線。

故障排除2：齒輪泵(beng)排量不足(zu)齒頂隙和齒側隙過大

故障檢查：更換油泵或(huo)零件

故障(zhang)檢查3：多路閥進油(you)路堵塞

故障排除(chu)：疏通(tong)多路閥油路

液(ye)壓缸(gang)泄漏帶來(lai)的(de)危害(hai)很多，既是(shi)液(ye)壓缸(gang)產生各種故障(zhang)的(de)原(yuan)因之一，又(you)是(shi)影響安全(quan)、污染環境的(de)重(zhong)要因素，所以(yi)應引起足夠的(de)重(zhong)視。

　　液(ye)壓(ya)缸的(de)泄漏(lou)(lou)包括外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)和(he)外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)兩種情況(kuang)。外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液(ye)壓(ya)缸缸筒和(he)缸蓋、缸底、油(you)口、排氣(qi)閥、緩沖調節(jie)閥、缸蓋與活(huo)(huo)塞(sai)桿處(chu)等外(wai)(wai)部的(de)漏(lou)(lou)油(you)，容易從外(wai)(wai)部直接觀(guan)察出。內泄漏(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液(ye)壓(ya)缸內部高(gao)壓(ya)腔的(de)壓(ya)力(li)油(you)向低壓(ya)腔滲漏(lou)(lou)，它發生在活(huo)(huo)塞(sai)與缸內壁(bi)、活(huo)(huo)塞(sai)內孔與活(huo)(huo)塞(sai)桿連(lian)接處(chu)。內泄漏(lou)(lou)不(bu)能(neng)直接觀(guan)察到(dao)。不(bu)論是(shi)內泄漏(lou)(lou)和(he)外(wai)(wai)泄漏(lou)(lou)，其泄漏(lou)(lou)的(de)原因主(zhu)要是(shi)密(mi)封不(bu)良、連(lian)接處(chu)接觸不(bu)良等。

1、按照(zhao)結構特(te)點分：活(huo)塞(sai)式(shi)、柱塞(sai)式(shi)和擺動式(shi)

 2、按照作(zuo)用(yong)方式分：單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單作用(yong)(yong)液壓(ya)缸(gang)只能(neng)使活塞(sai)（或柱塞(sai)）做單方向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)，即壓(ya)力(li)只通(tong)向(xiang)液壓(ya)缸(gang)的(de)一腔，而反方向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)則必須依靠外力(li)（如彈簧離或自重(zhong)等）來實現；雙作用(yong)(yong)液壓(ya)缸(gang)，在(zai)兩個方向(xiang)的(de)運(yun)動(dong)(dong)都由(you)壓(ya)力(li)油推動(dong)(dong)來實現。

3、按使用壓力分(fen)

液壓(ya)油缸對(dui)于液壓(ya)機械來說是(shi)非常重要的一個部件(jian)，在整個液壓(ya)機械中扮演一個執行元件(jian)的角色，整個過程中液壓(ya)油缸就是(shi)把液壓(ya)能轉換(huan)成機械能。依據(ju)JIB-B8354規范，液壓(ya)油缸依照(zhao)使用壓(ya)力可以分為下(xia)列規格。

主(zhu)機類型 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸(gang) 21MPa以上

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